Zaradi prezračevanja in odvajanja toplote električnega vrtalnika se notranji prah uporablja dlje časa. Prah bo olje na zobniku in ležaju (drsni tulec) pomešal in pokvaril, obraba pa se bo še posebej povečala, še posebej v alternativi. Da bi zagotovili natančnost vrtenja električnega vrtalnika in zmanjšali prevelik razmik, ki ga povzroči obraba ležaja (tulca), je izredno potrebno vzdrževati čisto notranjost in mazanje maščob.
metoda:
Odvijte nekaj samoreznih vijakov ali vijakov zunaj vrtalnika; sploščite polovico zunanjega ohišja; konstrukcija novega ročnega svedra je napolnjena, to je, da so vse druge mehanske in električne komponente nameščene v drugi polovici ohišja.
Najprej previdno odstranite ogljikovo krtačo, nato vzemite konec vpenjalne vpenjalne glave, nato nežno dvignite motor, da vzamete rotor (ne dotikajte se emajlirane žice), očistite komutator na rotorju (tistega, ki je v stiku z ogljikova krtača), če je preveč umazana ali pa jo nosite zelo trdo, jo najprej obrusite z abrazivno krpo in jo polirajte z vodnim brusnim papirjem ali metalografskim brusnim papirjem.
Če so ležaji pred in za njim zapečateni, lahko zunanjo stran obrišete. Če je tesnilo pokvarjeno, ga je treba pravočasno zamenjati. Obrišite spiralni zobnik pred rotorjem
Olje očistite v ohišju. Očistite vijačno prestavo in ležaje na obeh koncih (ali puše) na vpenjalni vijaki.
Odstranjene dele vrnite nazaj, najprej namestite rotor; nato namestite vijačno prestavo vpenjalne vpenjalne glave; namestite ogljikovo krtačo, če je ogljikova krtača krajša od 7-8 mm, jo je treba pravočasno zamenjati. Karbonsko krtačo je treba sploščiti in na koncu najti malo maziva "Mobil" ali "Shell" med zobnim parom in ležajem (ali pušo). Vse dele je treba namestiti in ravnanje je mogoče preveriti. Zategovanje vijaka in ročno zavijanje se ne zatakne, zato ga lahko vklopite.
*** Strojno prepovedano je razstavljati ročni vrtalnik v napolnjenem stanju! Ne začnite brez osnovnega znanja o električnih aparatih! ***
