če kotni brusilnik bolj ogreva in kadi, je največ razloga, da je komutator zgorel, na splošno tlak ogljikove ščetke ni dovolj. Ko motor deluje, če je tok še naprej velik, se karbonska krtača hitro obrabi, čas je dolg, ogljikova krtača postane krajša, tlak postane manjši in kontaktni upor velik. V tem času se oddaja površina komutatorja.
Če je navitje delno zgorelo, to pomeni, da ima kotni brusilnik med delovanjem velik pritisk na obdelovancu, trenje je veliko, motor pa je predolgo v stanju preobremenitve. Tudi zato, ker je tok prevelik.
storitev:
1. Kratek stik armature, popravite armaturo
2. Slab stik med krtačo in komutatorjem, zamenjajte ogljikovo krtačo
